高低起伏不平 4月裝載機(jī)銷量又下滑
通過觀察2017年5月到2018年4月一年間的裝載機(jī)銷量數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)，近一年間，裝載機(jī)銷量普遍呈上升趨勢(shì)，然而進(jìn)入2018年以來，卻是高低起伏不平。2018年2月，裝載機(jī)銷量同比下滑19.18%，環(huán)比下滑59.45%。2018年4月，裝載機(jī)銷量同比增長49.5%，環(huán)比下滑14.8%。
其實(shí)，對(duì)于4月數(shù)據(jù)的下滑，我們完全可以歸因于3月的過高基數(shù)。但同時(shí)，這也提醒了我們一個(gè)事實(shí)：市場(chǎng)發(fā)展的再好，也是會(huì)產(chǎn)生飽和的。所以在企業(yè)在發(fā)展中應(yīng)做好銷量與風(fēng)控的權(quán)衡工作，不過度透支市場(chǎng)，理性前行，健康發(fā)展。
出口相對(duì)較平穩(wěn) 與整體趨勢(shì)保持一致
在出口方面，2018年4月，裝載機(jī)出口2132臺(tái)，占4月總銷量的15.8%。2018年前四月累計(jì)出口約8000臺(tái)，同比增長37%；前四月累計(jì)銷量約44120臺(tái)，同比增長38%；國內(nèi)外增幅趨勢(shì)保持一致。
工程經(jīng)濟(jì)密不可分
裝載機(jī)銷量大省也是GDP發(fā)展大省
從銷售區(qū)域看，4月份以及前四月的區(qū)域銷量冠軍都被山東收歸囊中，河北省4月份表現(xiàn)突出，上升至次席。前四月銷量前五省份依次為山東、江蘇、河南、河北和廣東，銷量均在1600臺(tái)以上，山東省銷量接近2300臺(tái)，領(lǐng)先第二名400臺(tái)。
為何山東市場(chǎng)如此廣闊，多月成為裝載機(jī)區(qū)域銷量冠軍？這讓小編不禁想到裝載機(jī)的好兄弟、號(hào)稱“經(jīng)濟(jì)晴雨表”的挖掘機(jī)。而通過分析2018年一季度各省市GDP情況，我們可以發(fā)現(xiàn)，裝載機(jī)銷量前五省中山東、江蘇、河南和廣東四個(gè)省份都在一季度GDP前五省份，而躍升的河北省則在一季度各省市GDP中排名第十。由此可見工程機(jī)械行業(yè)和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間密不可分的關(guān)系。
受應(yīng)用領(lǐng)域影響 大噸位更受重視
從噸位上看，4月份3噸及以上裝載機(jī)合計(jì)銷量達(dá)到11840臺(tái)，占總銷量87.5%。其中5噸裝載機(jī)銷售8710臺(tái)，占64.4%；3噸裝載機(jī)銷售2530臺(tái)，占18.7%。而在出口方面，裝載機(jī)出口機(jī)型同樣以5噸、3噸為主力，前四月各出口3840臺(tái)和2710臺(tái)，分別占出口總量的48%和34%。
其實(shí)，這主要取決于裝載機(jī)目前的應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)需求中32%來自采礦業(yè)，33%來自基礎(chǔ)建設(shè)，14%來自水利建設(shè)，8%來自房地產(chǎn)業(yè)。這些行業(yè)中大部分都需要大噸位的裝載機(jī)，所以大噸位裝載機(jī)的銷量更大。而在海外，我國裝載機(jī)也主要出口于一帶一路國家，用于工程的建設(shè)等方面，所以海內(nèi)外大噸位裝載機(jī)的銷量也更為可觀。
